Однобалочный мостовой кран

Этот тип крана идеально подходит для применений, требующих большой грузоподъемности и больших пролетов. Он также очень эффективен и прост в эксплуатации, что делает его популярным выбором для многих промышленных объектов.

 

Однобалочный мостовой кран доступен в диапазоне грузоподъемности от нескольких тонн до нескольких сотен тонн. Он также доступен с различной высотой подъема и пролетом, что позволяет настраивать его в соответствии с конкретными потребностями каждого приложения.

 

Кран оснащен рядом функций безопасности, в том числе защитой от перегрузки, кнопками аварийной остановки и предохранительными устройствами, предотвращающими столкновения и обеспечивающими безопасную работу.

 

В целом, однобалочный мостовой кран является надежным и экономичным решением для работы с тяжелыми грузами в промышленных условиях.

• Вместимость: 1-20тонн
• Грузоподъемность: 3,2-80тонны
• Длина пролета: 4-31,5 м
• Высота подъема: настраивается в соответствии с условиями заказчика.
• Обязанности: Стандарт FEM A5
• Номинальное напряжение: 220–690 В, 50-60 Гц, 3 фазы переменного тока
• Класс защиты: IP54 IP55
• Режим управления краном: Подвесное управление / Дистанционное управление / Управление из кабины

 

 

1. Весь комплект крана

Однобалочный мостовой кран — это тип промышленного крана, предназначенный для подъема и транспортировки тяжелых грузов. Он состоит из одной балки, которая охватывает всю ширину объекта и поддерживается парой концевых тележек, установленных на гусеницах. Балка обычно изготавливается из стали и поддерживает подъемник, который можно использовать для подъема и перемещения тяжелых предметов. Кран управляется оператором, который использует пульт дистанционного управления или радиоуправление для перемещения подъемника и крана по рельсам. Однобалочные мостовые краны обычно используются на производственных предприятиях, складах и верфях для перемещения тяжелых материалов и оборудования. Они спроектированы так, чтобы быть очень прочными и надежными, с длительным сроком службы и минимальными требованиями к техническому обслуживанию.

 

2. Главная балка

1) Главная балка однобалочного мостового крана является основным конструктивным элементом, поддерживающим нагрузку и другие компоненты крана. Он состоит из горизонтальной балки, которая проходит по всей длине крана и обычно изготавливается из стали.

2) Основная балка может быть спроектирована в различных конфигурациях в соответствии с конкретными потребностями применения, такими как длина пролета и требуемая грузоподъемность. При проектировании будут учитываться такие факторы, как тип поднимаемого груза, количество подъемов в час и рабочая среда.

3) Основная балка обычно имеет открытую конструкцию с поперечными распорками для обеспечения поперечной устойчивости и предотвращения раскачивания. Он также может включать рельсы тележки, которые проходят по всей длине балки, чтобы тележка могла двигаться.

4) В однобалочном мостовом кране главная балка поддерживается концевыми тележками, которые проходят вдоль балок подкранового пути. Концевые тележки включают в себя колеса или ролики, которые позволяют им перемещаться по балкам взлетно-посадочной полосы и поддерживать груз при его перемещении из одного места в другое.

5) В целом, главная балка является важнейшим компонентом однобалочного мостового крана, обеспечивая необходимую прочность и поддержку для обеспечения безопасных и эффективных подъемных операций.

 

3. Электрический канатный подъемник

1) Однобалочная электрическая канатная таль состоит из одной горизонтальной балки (балки), которая поддерживает вес тали и поднимаемый груз. Подъемник оснащен тросом, намотанным на барабан и прикрепленным к подъемному крюку.

2) Электрическая канатная таль приводится в действие электродвигателем, который приводит в действие редуктор для обеспечения крутящего момента, необходимого для подъема груза. Редуктор соединен с барабаном через систему зубчатых передач и обеспечивает необходимое снижение скорости, чтобы трос не проскальзывал и не повреждался во время работы.

3) Однобалочные электрические канатные тали обычно используются на фабриках, складах и в других промышленных условиях, где необходимо поднимать и перемещать тяжелые грузы. Обычно они управляются с помощью пульта дистанционного управления, который позволяет пользователю управлять подъемом и опусканием груза с безопасного расстояния.

4) В целом, однобалочная электрическая канатная таль является надежным и эффективным способом подъема и перемещения тяжелых грузов в промышленных условиях. Компактный размер и простота в эксплуатации делают его популярным выбором для многих предприятий.

 

4. Концевые каретки

1) Концевые балки однобалочного мостового крана представляют собой компоненты однобалочного мостового крана, которые поддерживают балку крана и позволяют ему перемещаться по рельсовым путям. Концевые балки спроектированы так, чтобы обеспечить стабильную и гладкую поверхность для движения крановой балки, обеспечивая ее эффективное и безопасное перемещение.

2) Как правило, узел концевой тележки включает в себя раму, которая поддерживает балку крана и обеспечивает точку крепления подъемной тележки. Рама также оснащена комплектом колес, которые перемещаются по стальным рельсам взлетно-посадочной полосы. В зависимости от применения концевые балки могут быть толкающими или тянущими, что означает, что они оснащены либо системой моторизованного привода, либо ручной системой, которая позволяет оператору крана перемещать кран по рельсам.

3) Узел концевой балки часто является одним из наиболее важных компонентов мостового крана, так как он подвергается высоким уровням нагрузки и деформации при нормальной работе. Таким образом, концевые каретки должны быть тщательно спроектированы и изготовлены для обеспечения долговечности, прочности и надежности. Кроме того, концевые тележки также необходимо регулярно проверять и обслуживать, чтобы обеспечить их безопасную и эффективную работу.

 

5. Крановое колесо

1) Крановое колесо является одним из ключевых компонентов однобалочного крана EOT и используется для поддержки и направления тележки по взлетно-посадочной полосе. Обычно он изготавливается из высокопрочной стали с прочным поверхностным покрытием и рассчитан на высокие нагрузки и постоянный износ при промышленном использовании.

2) Крановое колесо установлено на подшипниковом узле, что позволяет ему легко вращаться и может регулироваться для обеспечения плавного и точного движения тележки по рельсовому пути. Часто это одна из наиболее важных частей крана, которая требует регулярного обслуживания и осмотра для обеспечения надежной и безопасной работы.

3) Высококачественная колесная пара изготовлена ​​из штампованной штампованной стали 45#, черновой, кондиционирующей и чистовой. Твердость термической обработки составляет HB305 ~ 385, а твердость упрочняющего слоя на глубину 18 мм не менее HB250. Вал колеса изготовлен из стали 45#, обработанной, закаленной и обработанной. Твердость термообработки 250~280HB.

 

6. Крюк крана

Крюк однобалочного крана EOT является важным компонентом, который подвешивает груз и позволяет его поднимать и транспортировать. Обычно он прикрепляется к стальному канату или цепи, соединенной с подъемником, который отвечает за подъем и опускание груза. Крюк предназначен для надежного захвата груза и поддержания определенного угла, чтобы предотвратить скольжение или опрокидывание во время транспортировки. Крюки на однобалочных мостовых кранах доступны в различных размерах и грузоподъемности для различных применений. Их всегда следует регулярно проверять и обслуживать, чтобы обеспечить безопасную работу.

 

7. Мотор

Двигатель крана является важным компонентом однобалочного мостового крана. Он отвечает за подачу мощности крану для горизонтального перемещения груза по взлетно-посадочной полосе. Двигатель обычно представляет собой двигатель переменного тока, предназначенный для обеспечения высокого крутящего момента на низких скоростях, что необходимо для подъема и перемещения тяжелых грузов. Двигатель соединен с коробкой передач, которая снижает скорость двигателя и увеличивает крутящий момент. Это позволяет крану легко поднимать и перемещать тяжелые грузы. Двигатель управляется частотно-регулируемым приводом (VFD), что обеспечивает точное и плавное движение крана. Размер и мощность двигателя зависят от грузоподъемности крана и скорости, необходимой для применения.

 

8. Система звуковой и световой сигнализации и предохранительный концевой выключатель.

1) Каждый кран будет оборудован системой звуковой и световой сигнализации, что является эффективным способом обеспечения безопасности людей в чрезвычайных ситуациях. Важно обеспечить, чтобы система регулярно тестировалась и обслуживалась, чтобы гарантировать, что она находится в хорошем рабочем состоянии.

2) Концевой выключатель можно широко использовать для трехмерного управления и ограничения перемещения подъемных механизмов, а также для защиты крана.

 

9. Устройство безопасности

Существуют различные устройства безопасности, которые могут быть реализованы на однобалочном мостовом кране, в том числе:

 

1) Концевые выключатели:Эти переключатели расположены на обоих концах пути крана и гарантируют, что кран не сойдет с пути. Их также можно использовать для установки верхнего и нижнего пределов хода крана.

2) Кнопка аварийной остановки:Эта кнопка мгновенно останавливает кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации, защищая как оператора, так и груз.

3) Защита от перегрузки:Это устройство не позволяет крану поднимать или перемещать грузы, превышающие его номинальную грузоподъемность. Это может быть реализовано с помощью тензодатчиков или датчиков давления.

4) Система предотвращения столкновений:Эта система использует датчики для обнаружения препятствий на пути крана и остановки движения крана во избежание столкновений.

5) Устройство защиты от схода с рельсов:Это устройство предотвращает сход крана с рельсов, если он съезжает с пути. Это может быть реализовано с помощью рельсовых зажимов или рельсовых траверс.

6) Предупреждающие сигналы и световые сигналы:Эти устройства предупреждают людей, находящихся поблизости, о том, что кран работает, и помогают предотвратить несчастные случаи.

7) Аварийный останов с дистанционным управлением:Это устройство позволяет оператору дистанционно остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Внедрение этих устройств безопасности может помочь защитить рабочих, предотвратить повреждение груза и продлить срок службы крана.

 

10. Режим управления

Система управления однобалочным мостовым краном обычно включает следующие компоненты:

1) Управление подъемником:Он управляет подъемом и опусканием груза с помощью лебедки с электродвигателем.

2) Управление мостом:Он управляет боковым перемещением крана по длине пути за счет привода мостового двигателя.

3) Управление тележкой: управляет движением тележки вперед и назад вдоль балки, которая приводится в движение двигателем тележки.

4) Подвесной пульт управления:Это портативное устройство дистанционного управления, которое позволяет оператору вручную управлять краном.

5) Особенности безопасности:Система управления также включает в себя различные функции безопасности, такие как защита от перегрузки, концевые выключатели и кнопки аварийной остановки, обеспечивающие безопасную работу крана.

6) Источник питания:Система управления питается от источника электроэнергии, обычно от трехфазного двигателя переменного тока, который преобразует энергию в мощность высокого напряжения, которая приводит в действие двигатели подъема, наведения мостов и движения тележки.

7) В целом, система управления предназначена для обеспечения безопасной, эффективной и надежной работы крана, а также предоставляет оператору точные и простые в использовании элементы управления для манипулирования грузом.

 

11. Эскиз

 

 

 

 

У однобалочного мостового крана есть несколько преимуществ:

 

1. Снижение стоимости: Благодаря простой конструкции и легкости конструкции однобалочные мостовые краны дешевле, чем двухбалочные.

2. Простая установка:Монтаж однобалочного крана сравнительно проще и быстрее по сравнению с двухбалочным краном.

3. Требование меньшего запаса высоты:Поскольку для однобалочного крана требуется меньшая высота над головой, на производственном предприятии нет необходимости в высоких потолках.

4. Легкая конструкция:Однобалочный кран имеет легкую конструкцию, что снижает нагрузку на конструкцию здания.

5. Низкие эксплуатационные расходы:Уменьшенное количество движущихся частей в однобалочном кране означает меньшее техническое обслуживание по сравнению с двухбалочным краном.

6. Идеально подходит для легких грузов:Однобалочный кран идеально подходит для легких грузов до 20 тонн, что делает его идеальным для небольших производственных организаций.

7. Высокая эффективность:Однобалочный кран предлагает эффективные возможности погрузочно-разгрузочных работ, снижая трудозатраты и повышая производительность.

 

 

Однобалочный мостовой кран — это популярный тип крана, используемый в различных областях, где необходимо поднимать материалы и перемещать их из одного места в другое. Вот некоторые распространенные области применения однобалочных мостовых кранов:

 

1. Производство и производственные мощности:Мостовые краны обычно используются на фабриках и производственных предприятиях для перемещения сырья, готовой продукции и тяжелой техники из одного места в другое. Они особенно полезны для подъема и позиционирования тяжелых и громоздких предметов, которые работникам было бы трудно или невозможно перемещать вручную.

2. Складские помещения и складские помещения:Мостовые краны также широко используются на складах и в складских помещениях для перемещения тяжелых предметов для хранения или погрузки на грузовики для транспортировки. Они особенно полезны в многоуровневых складских помещениях, где предметы необходимо перемещать между этажами и уровнями.

3. Строительные площадки:Однобалочные мостовые краны также используются в строительной отрасли для строительных проектов. Они используются для перемещения тяжелого оборудования и материалов по строительной площадке, таких как стальные балки, бетонные блоки и трубопроводы.

4. Доставка и логистика:Мостовые краны также используются в морских портах и ​​логистических центрах для перемещения грузовых контейнеров и тяжелых грузов на корабли или грузовики и с них. Они особенно полезны для обработки деликатных и дорогих грузов.

5. Производство электроэнергии:Мостовые краны используются на электростанциях для обслуживания и ремонта. Они используются для перемещения тяжелой техники и оборудования, такого как турбины и генераторы.

Таким образом, однобалочные мостовые краны — это универсальные машины, которые можно использовать в различных отраслях и областях, где требуется подъем и перемещение тяжелых грузов.

 

 

 

 

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а скорость подключения оборудования к сети достигнет 95 процентов. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, достигнута степень автоматизации всей производственной линии.

http://ru.mine-cranes.com/